Система спутниковой навигации – дело хорошее и почти добровольное! Ни для кого не секрет, что законодательными актами уже с первого января наступающего года весь общественный транспорт обяжут оснастить системой спутникового слежения. Хорошо это или плохо? Собственно этот вопрос мы задаем всегда, когда наши законотворцы принимают какой-либо новый закон, так как порой его последствия в реальной жизни бывает трудно представить. Вот и закон об обязательной глонасс gps уже сегодня вызывает массу вопросов и суждений.
По-сути, нововведение можно рассматривать, как меру по оптимизации управления общим парком общественного транспорта. Она позволит экономить время за счет быстрого поиска, обработки заказов, а также приведет к существенной экономии топлива из-за прозрачности транспортных маршрутов. С этой точки зрения для руководителей транспортных предприятий установка системы на первый взгляд принесет несомненную пользу (в первую очередь, это касается автотранспорта, грузовых перевозок, инкассации). Если сформулировать все преимущества, то общая картина будет выглядеть примерно так:
- для работы глонасс подходит любая операционная система;
- возможность установления прямого голосового контакта с диспетчером и поддержание его все время пути;
- возможность передачи письменной информации с выводом ее на монитор экспедитора;
- возможность подачи сигнала экстренной помощи при наличии тревожной кнопки;
- интеграция с другими подразделениями предприятия (например, с бухгалтерией с введением данных в 1С);
- наличие памяти для введения нужной информации;
- нет лимитов по количеству пользователей;
- минимальные расходы.
Надо сказать, что системы спутникового слежения, устанавливаемые на муниципальный транспорт, не затронули бюджет непосредственно самих организаций – все расходы по установке оборудования на полицейские машины, городские и междугородние автобусы, машины скорой помощи, троллейбусы взял на себя бюджет.
Кроме того, руководители многих коммерческих организаций по собственной инициативе и за свои средства оснастили системой свой транспорт, в надежде на оптимизацию ведения бизнеса и исключение «утечки» топлива из-за самовольных поездок водителей. Речь, конечно же, идет о крупных предприятиях, где потери выше затрат, связанных с приобретением, установкой и обслуживание систем спутникового слежения (стоимость прибора колеблется от 15 до 40 тысяч рублей).
Как видите, пока что речь идет лишь о пользе – кроме того, в ближайшее время обязательной мерой станет установка системы «ЭРА», обеспечивающей экстренное реагирование при авариях.
|
Смотрите так же
|
 Грузовые автомобили выполняют в своём большинстве совсем другие функции, чем легковой транспорт
|
 Во все времена, как только человек вышел из пещеры, он пытался соорудить себе жилье, которое было бы как можно более удобным.
|
 Решив самостоятельно избавиться от деформации кузова мастер должен знать четкую последовательность всех действий, чтобы своими усилиями не причинить еще больший вред любимой машине
|